2025年4月28日，一条“巨龙”正在滇西南的崇山峻岭间昂首腾踊临沧临翔至清水河高速公道式通车。峡谷通途架起“云端长虹”。自2016年7月开工扶植以来，云南省交通投资扶植集团无限公司自动办事和融入国度计谋，立脚交通扶植，强化担任，怯当开前锋，正在滇西南的山川间刚毅行进，打败了一个个挑和，霸占了一道道。临沧临翔至清水河高速公这条凝结着扶植者聪慧取汗水的国门通途，将为云南从内陆末梢跃升为枢纽注入磅礴动力，为共建“一带一”正在西南边陲写下绚丽注脚。清晨的雾气还未消失，临沧的群山已被汽车的喇叭声。清水河港口，货车排着长队，满载着建材、家电及日用百货期待通过港口奔赴缅甸仰光港。清水河国际GO体验馆里，商品琳琅满目，吸引了不少市平易近旅客前来选购。不远处的山腰上，“中缅印度洋新通道云南临沧陆港”的红色标牌非分特别显眼。跟着临沧临翔至清水河高速公建成通车，清水河港口将正在共建“一带一”的鞭策下，从旧日的边陲末梢蝶变为区域经济合做的主要节点。临沧临翔至清水河高速公起于临翔区旧寨，路过南美、勐撒、勐简，起点位于中缅边境清水河港口，全长156。482公里，总投资245。63亿元。这条公不只是昆明至临沧至耿马至清水河高速公的主要构成部门，更是中缅印度洋新通道的环节工程。通过孟定清水河港口，中国货色可经缅甸仰光港中转印度洋，比保守径缩短运距2000余公里，临沧成为云南甚至中国取南亚、东南亚之间间接通向印度洋的最便利、最平展、最短的陆上通道。这种时空沉构，不只改写了区域经济邦畿，更为建立“双轮回”新成长款式注入强大动力。正在云南省“十四五”规划中，临清高速公被定位为“五纵五横一边两网”高速公网的环节落子。做为昆明临沧耿马清水河高速公的主要构成部门，这条公将成为云南毗连成渝地域双城经济圈、长江经济带取孟中印缅经济走廊的环节纽带，帮力云南从内陆末梢改变为前沿，为我国西南地域建立起面向南亚东南亚的立体交通收集奠基了根本。“临清高速公建成通车，为云南的对外和经济成长注入了强劲动力。”临清高速公公司董事长文引见，云南扶植面向南亚东南亚辐射核心，完美交通根本设备至关主要。对云南省而言，临清高速公是建立工具国际大通道、构成毗连两洋计谋款式的环节一环。这条高速公将进一步提拔云南正在区域交通收集中的地位，推进资本优化设置装备摆设，带动沿线地域财产成长，为云南经济社会高质量成长注入新的活力。临沧，这座古丝沉镇，也将借高速公之翼，加快向国际化门户城市跃升。临沧地舆优胜，国境线条商业通道。现在，临清高速公建成后，临沧至清水河港口的通行时间从4小时缩短至1。5小时，将起大理至临沧、墨江至临沧、临沧机场、临翔至双江、瑞丽至孟连、永德至勐简、镇康（南伞）至耿马（清水河）7条高速公，受益群众跨越150万人，为鞭策沿线地域的经济高质量成长、最大限度激发“大通道”的成长潜力、培育和成长绿美通道经济供给主要支持，帮力沿线泛博群产糊口迈上新台阶。2024年3月28日，王家寨地道成功贯通。这一刻，扶植者们热泪盈眶。2570个日夜，扶植者们履历了无数次失败，但每一次都从泥泞中爬起继续前行，终究兑现了贯通许诺。王家寨地道的贯通是临清高速公最艰难的和役，被专家称为世界性难题。地道地质前提极其复杂，第三系半成岩地层地下水含量处于饱和形态，随时可能激发突涌灾祸，试验证明含水率超18%时，正在高水压感化下极易发生流变，被抽象地比方为“豆腐块上雕花”。用了整整7年扶植。“7年攻坚史，就是一场取地下水的持久和。”临清项目第一施工总承包部总工程师瞿山至今难忘阿谁惊险时辰：2019年12月5日，左洞进口突发特大涌突，1。4万立方米泥沙澎湃而出，衬砌台车被冲出百米开外。“涌水像决堤的洪水，整个掌子面霎时变成泥石流，我们用了半年才清理完。”扶植过程中，该地道生158次突涌，累计涌出泥沙近20万立方米。出格是2023年突涌86次，平均每月7次。面临世界级难题，扶植者们以科技为刃，摸索出全新施工系统。正在强富水段，提出降、隔、堵、排的指点思惟，提炼出先降水、短进尺、弱扰动、强超前、快成环、勤丈量、速响应的指点方针，以“地表深井降水+洞内分析排水”为前提，施做117口深井曲插地下220米，累计抽排水240万立方米；洞内密排小导管、预注浆等办法建立风险防止和应急措置系统，为掌子面建牢平安樊篱，实现从被动抢险向自动防止逾越、从进10米退100米的灾祸措置到有序平稳掘进。2022年，项目扶植送来转机点。鉴于前期突泥涌害的突发性和频频性，临清高速公公司总工程师王秋懿率领扶植团队沉点环绕降水开展研究，采纳地表深井降水和洞内排水分析措置。同时斗胆提出“风险防止和应急措置”两项根基准绳：通过不竭改良地道施工工艺，采用“密管棚+预注浆”稳住风险防止根基盘，辅以“四台阶五步交织立异开挖工法”“局部注浆补强”等办法获得进一步强化；当发生管涌突涌时，第一时间进行应急措置，如采纳石笼反压、强封锁等应急办法，防止灾祸扩大化。通过建立风险防止和应急措置系统轮廓，成立全新系统性施工系统，实现了同类地质730米的年度最快掘进记载。2023年10月，地道残剩225米时，地质前提发生较着变化，隔水层被击穿，地层水位居高不下，构成了“沉塑土”地层。攻坚团队一筹莫展时，从市政工程扶植中的泥程度衡顶督工艺中获得灵感，提出引入微型盾构机施做先行导洞排水方案。2024年6月20日，顶管率先贯通，成功处理了“沉塑土”段的掘进难题。除了王家寨地道，临清高速公的多个沉点节制性工程都打了一场标致的攻坚和。大亮山、上军楞等地道穿越多个断层破裂带和薄弱虚弱围岩区，面对着突泥涌水、薄弱虚弱围岩大变形等诸多挑和。面临复杂多变的地质前提，扶植者们采用动态设想施工准绳，高质量完成扶植使命，展示出杰出的手艺实力取顽强的拼搏。驱车行驶正在临清高速公上，凤凰木取三角梅交错成灿艳的生态走廊，地道洞口垂落的油麻藤取边坡紫薇相映成趣。这条穿越澜沧江天然区取冰岛茶产地的国门大通道，正以“轻置山川间”的扶植聪慧，书写着高速公生态优先的示范样本。做为共建“一带一”主要陆通道，临清高速公的选线历经多态考量。项目间接影响区内分布着澜沧江省级天然区、南滚河国度级天然区及多个主要水源地，选线团队立异使用三维躲避准绳，即躲避焦点生态区，采用桥隧绕行冰岛古茶林；躲避稠密水系，通过高架桥逾越南汀河等河道；躲避聚居区，连系“一城两廊两极”区域成长计谋优化网跟尾。最终，线米以上平安距离，最大限度削减对原始地貌的扰动。施工期间，沿线涉及多个天然区，项目采纳合理选线躲避、水、固体废料处置等办法，最大程度降低对生态的。正在区边缘施工时，严酷节制施工范畴，削减地盘占用和植被；对施工发生的废水、废渣进行妥帖处置，防止流入区水域，影响生物。以王家寨地道为例，施工采用程度高压旋喷注浆手艺，构成程度“止水帷幕”，无效地下水流失，削减对生态的。同时，地道开挖洞渣被轮回操纵，变废为宝，成为办事区填料，实现了资本的高效操纵。桥梁工程施工中，为避免对水体的污染，采用轮回钻孔灌注桩施工体例，使泥浆轮回利用，削减排放量。施工发生的含悬浮物污水经沉淀处置达标后排放，弃渣运至指定场合，最大限度降低了施工对水体景不雅的影响。聚焦“斑斓临清，国门之旅”从题，临清高速公努力于打制多条理、多色彩和高档次的斑斓国门高速公景不雅抽象。正在文化扶植中，通过起止点从题抽象、办事区、泊车区等载体，艺术地展现沿线天然景不雅、平易近族文化、中缅边境文化等特色元素。“五美方针”取“六大准绳”，鞭策公从及格工程向质量工程改变，实现旅逛公向公旅逛的逾越，为驾乘人员带来全新的出行体验。临清高速公的绿化设想也独具匠心。侧绿化选用适合本地发展的树种，采用通透式设想，乔木搭配灌木，营制出参差有致的景不雅结果。地方分隔带绿化则沉视防眩功能取四时景不雅的协调同一，选用塔柏、朱槿等动物，实现四时常青、三季有花。正在挖方基边坡绿化中，添加草本动物，提拔绿化结果，取从线绿化相得益彰，构成了一道亮丽的生态景不雅廊道。临清高速公不只是连通表里的大通道，更是质量工程的标杆。扶植者们以科技立异为引领，以工程质量为焦点，以平安保障为底线，以绿色环保为方针，全力打制优良耐久、平安舒服、经济环保、社会承认的质量工程。正在临清高速扶植现场，科技之光处处闪烁。临清高速公引入了BIM手艺、三维激光摊铺机、从动化注浆设备等先辈手艺，实现了施工消息化、智能化、机械化。BIM手艺贯穿设想、施工、运营全生命周期，三维激光摊铺机让桥面铺拆全幅一次成型，从动化注浆设备将注浆压力提拔至68兆帕，大幅提高了施工效率和质量。同时，项目团队积极开展科研攻关，摸索出“四台阶五步交织开挖”“大曲径深井渗水井”“T型钢管幕”等新工艺工法。依托王家寨地道扶植过程，申报多项专利和新型施工工法，为复杂地质前提下的地道扶植供给了贵重经验。“工程质量是项目标生命线。项目通过严酷施行三检制首件制模板准入制等轨制，成立了完美的质量办理系统，确保工程质量全过程可逃溯。”临清高速公公司总监理工程师岳锐强引见，施工单元通过引入智能喷淋摄生系统、预应力智能张拉系统等设备，实现了施工过程的精细化节制。正在桥梁施工中，项目采用了T梁钢筋定位胎架法、三维激光摊铺机等手艺，确保了预制梁和桥面铺拆的质量。正在地道施工中，通过超前地质预告、量测等手段，及时调整施工参数，保障了地道的平安取不变。通过奉行“安然工地”扶植，临清高速公成立了双沉防止系统，现患排查管理、风险分级管控为工程扶植供给了强无力的平安出产保障。项目引入了VR平安体验馆、人脸识别系统、聪慧工地消息办理系统等手艺，实现施工平安的全方位监管。正在王家寨地道施工中，项目团队通过地表深井降水、洞内分析排水等办法，无效降低了突泥涌水风险。同时，通过优化通风系统、引入制冰机等设备，大幅改善了工人的功课，确保施工平安。临清高速公的绿色，藏正在每一个细节里。生态护坡手艺、节能LED照明、太阳能热水器等办法，最大限度降低了对的扰动。项目还将地道弃渣用于基填建和生态砌块，腐殖土资本集中堆放用于绿化，实现资本轮回操纵。正在边坡管理中，项目采用PCF生态基材喷射手艺，为植被发展供给物质根本。一些段边坡植被笼盖率已跨越90%，实现了边扶植、边绿化的方针，让高速公取天然协调共生。当晨光国门界碑，货车步队鸣笛启程，这条国门通途将成为毗连中国取东南亚、印度洋沿岸国度的主要纽带，融入共建“一带一”，牵引着逾越山海、通向繁荣的新征程。
